Il-bidwi Jeff Penner isibha frustranti li jara volumi kbar ta’ ilma jorbtu u nieżel f’foss tad-drenaġġ fil-fond. Xi bdiewa jħobbu d-dehra u l-ħoss, iżda mhux Penner. Kulma jara u jisma’ hu l-erożjoni tal-ħamrija—tunnellati u tunnellati, pulzier b’pulzier, tarzna kubu b’tarzna kubu tal-ħamrija tal-wiċċ titneħħa mill-għelieqi u ddepożitata mili ‘l bogħod. Biex jipprovdi lill-bdiewa b'soluzzjoni vijabbli għall-problema persistenti tal-erożjoni tal-ilma, Penner fassal foss tad-drenaġġ li fih l-iżbokk ikun niexef. Mhux se jkun hemm għargħar li joħroġ fil-foss muniċipali jew fl-għelieqi ġirien.
"Qed nagħmlu foss wiesa ', moħbi u baxx li jdur madwar l-għalqa, jitkaxkru għażżien minn ħofra għal ħofra, nieżla gradwalment sat-tarf," qal Penner. “Meta l-ilma jaqsam żona aktar niexfa, jixxarrab. Ilma li altrimenti jista' jikkawża problemi downstream jibqa'. Kważi bħal terrazzin biex inaqqas il-fluss tal-ilma.”
Madankollu, it-tibdil ta 'din il-viżjoni radikali f'realtà l-ewwel kien jeħtieġ ammont sinifikanti ta' ħin ta 'manifattura fil-workshop tiegħu, minħabba li kellu bżonn xi kunċett ġdid għal barraxa—xi arranġament ta' xfafar u ċilindri idrawliċi kapaċi jwettqu operazzjonijiet kumplessi ta 'ċaqliq tal-ħamrija. Il-prototip tal-magna tad-drenaġġ V-Wing ta '32 pied ġie ttestjat mill-inventur fil-qasam.
It-teknoloġija tal-Kontroll Awtomatiku tal-Mejjel (ASC) hija partikolarment importanti biex il-kunċett tal-fluss bil-mod tiegħu jsir realtà. Minflok ma jkun marbut ma 'foss dritta, ASC iżomm ix-xfafar fil-fond korrett tal-qatgħa hekk kif l-operatur jiżgiża minn ħofra għal ħofra lejn id-destinazzjoni finali tagħhom, li hija t-tarf tal-għalqa. Dan joħloq inklinazzjoni uniformi tul it-tul kollu tal-foss, għalhekk id-depressjonijiet. ASC juża sensers tal-inklinazzjoni li jibagħtu messaġġi lil monitor li jibgħat messaġġi lill-valvi idrawliċi li jikkontrollaw ix-xfafar.
“Xi nies jaħsbu li noħolqu digi tal-fuħħar fit-truf li jnaqqsu l-fluss tal-ilma, iżda dan mhux minnu. Ġwienaħ tagħna huma aktar simili xfafar grader. Huma kkontrollati idrawlikament biex jaħdmu fid-direzzjonijiet u l-angoli kollha. Tista 'timxi lejn ix-xellug, il-lemin, V moħriet, jew kwalunkwe kombinazzjoni bejniethom. Allura inti tkompli tissepara l-ħamrija mill-foss, twittiha biex iżżomm it-tarf uniformi."
Penner jammetti li l-V-Wing huwa diffiċli biex topera. Jagħmel xogħol ta’ ditching, windrowing, issortjar, ġbid tat-tajn u brix. Huwa jistabbilixxi l-kontrolli fuq il-ġwienaħ sabiex l-operatur ikun jista 'jsettjahom għal inklinazzjoni ta' grad wieħed jew tnejn, u l-kontrollur awtomatikament iżomm din l-inklinazzjoni fuq il-ġnub tal-foss. L-inklinazzjonijiet tal-ġenb ġentili ma jagħmlux ħsara lit-tagħmir taż-żrigħ, tal-bexx jew tal-ħsad. Fil-biċċa l-kbira tal-kundizzjonijiet tal-ħamrija, il-V-Wing 3200 HD jista 'jaqta' erba' pulzieri fond b'ħames mili fis-siegħa. miġbud minn trattur b'kapaċità ta' 450 horsepower. L-iżgħar 2100 HD jeħtieġ 300 hp. biex tagħmel qatgħa ta’ erba’ pulzieri b’dik il-veloċità. Fl-ittestjar fuq il-post, il-2100HD jista 'jaqta' u jtemm foss b'qiegħ ċatt twil ta 'nofs mil, 40 pied wiesa' fi 30 minuta. Wara li ħoloq il-fossa prinċipali u timbotta l-ħamrija 'l fuq it-truf, il-V-Wing jirritorna biex jagħmel pass wieħed tul kull tarf, igeżwer madwar il-ħamrija u jiġbedha 'l bogħod mill-foss.